1972 gebaut bei Julius Diedrich in Oldersum. Bau-Nummer 113.
LxBxT= 25,06 x 6,42 x 2,82 GT= 98
Callsign: DFPP.
1972 reg. als als NC 311 "ERIKA" für Horst Gebert in Cuxhaven.
Später reg.als NC 311 ERIKA für Frischfisch GmbH in Cuxhaven
mit Setzkapitän Horst Gebert.
1982 Versteigert.
1982 reg. als SE 10 "ROLAND vom WEDEL" für Ewald Karp in Seester
Später reg.als SE 10 "ROLAND I" für Bruno Detzkeit in Seester.
07.1991 am Vorschiff verkürzt. L = 23.94 Meter.
Motor Deutz 300PS/221KW.
1993 in Cuxhaven aufgelegt.
21.09.1995 aus dem Register genommen.
1998 zum weiterverkauf an R. Bos in Urk.
03.12.1999 reg. als UK-229 "AALTJE" für R. Hakvoort in Urk.
Callsign: PCAQ.
25.02.2005 aus dem Register genommen und in Oostende aufgelegt.
Verkauft an Van Laar Maritime in Ijmuiden.
2006 Umbau auf der Werft Van Laar in Ijmuiden.
Das Vorschiff wurde wieder Verlängert auf 25 Meter.
Als Guard-Vessel "WALRUS" in Fahrt für Walvis Shipping Ltd (Van Laar Maritime BV).
Später neuer Motor: Mitsubishi und reg. als "WALVIS" für Walvis Shipping Ltd.
Callsign: YJQG3.
Unter Sierra Leone Flagge. Heimathafen Freetown.
Ab 2011 unter Vanuatu Flagge in Fahrt. Heimathafen Port Vila.
US: MSKR2.
2026 in Fahrt.
Zu den Kuttern wäre noch zu erwähnen, dass diese auch mit Baumkurren ausgerüstet waren. Das war in Cuxhaven und in der Kleinen Hochseefischerei in der BRD damals außergewöhnlich. Bei den beiden ersten Kuttern
NC 302 und NC 305 stand vor dem Ruderhaus eine Traverse mit Lümmeln für die Ausleger. Bei den letzten vier Kuttern war diese Vorrichtung in der Brücke verbaut. Die Ausleger wurden also nicht am Großmast gefahren.
Die „Blaue Flotte“ oder Bormann Kutter wie man die Schiffe auch nannte, haben unter anderem auch in der Irischen See auf Seezungen gefischt. Ab Anfang der 80er Jahre haben diese Fahrzeuge aber nur noch mit den Brettern gefischt.
